可用做环氧树脂填充料材料很多。填料的作用是改善制品的一些性能，并改善树脂固化时的散热条件，用了填料也可以减少环氧树脂的用量，降低成本。因用途不同可选用不同的填料，用量视用途而定。常用填料简介如表1。

环氧树脂在混凝土路面修补中的应用

    本工程根据实际情况采用普通硅酸盐水泥、白水泥、河砂、碎石块等做填充料。

    2.1.5使用的材料注意事项

    必须对所使用的树脂、固化剂、填料、改性剂、稀释剂等所有材料加以检查，应符合以下几点要求：

    ①不含水份:含水的材料首先要烘干，含少量水的溶剂应尽量少用。

    ②纯度：除水份以外的杂质含量最好在1%以下，若杂质在5%～25%时虽也可使用权，但须增加配方的百分比。少量使用时用试剂级较好。

    ③了解各材料是否失效。

    2.2主要使用工具及人数

    混凝土切割机、铁锤、钢凿、铁锹、铁桶、钢批、汽油喷灯、竹扫等,一组人约8个。

    2.3施工工法

    2.3.1割槽

    沿破碎中缝两侧,宽度视破碎程度而定,一般约为50～60mm宽,用切割机切割深度约80mm两道槽,后用人工将槽内破碎混凝土凿除，并清理槽内污圬及碎块，冲洗干净。

    2.3.2修补材料的拌制

    ①填充材料拌制:将干净河砂、普通硅酸盐水泥、白水泥按2:1:1比例混合搅拌均匀,这里要注意河砂材料必须是干燥的，如果含水量较大,则需要晒干或采用汽油喷灯快速烘干，环氧树脂具有不亲水性。掺和白水泥仅仅是为了调和颜色，让修补后的路面与混凝土路面的灰白色近似。否则显灰黑色，颜色反差较大。

    ②环氧树脂拌制:用一个容器如铁桶将6101环氧树脂与聚酰胺按1:0.5～1.2比例搅拌均匀,同时为了增加其液态流动性可掺丙酮作为稀释混和的胶体,最大掺量30%，不影响其使用强度。

    ③环氧树脂修补混合物拌制:将拌制均匀的环氧树脂胶体倒入拌制好的填充材料中,一起搅拌均匀(最好是在一大块胶和板上搅拌,不污染路面,方便移动)。即可得到修补中缝所需的材料。

    ④拌制应注意的问题:环氧树脂与聚酰胺固化剂混合后,常温下120分钟后开始固化,24小时达到使用强度，所以拌制视工作量而定,一般一次10kg为宜。

    拌制好的混合物，应象砖砌体砂浆一样，具有一定的流动性，也可稍干些，但不能象石砌砂浆那样干。

    填充材料拌制可一次拌制多些，可做备用。当混合物太稀时，可增加填充材料搅拌，直到满足流动性要求。因此实际搅拌时，可先少掺填充材料,视情况再增加拌制。